У губернатора Хабаровска нет результатов расследования аварии SSJ-100

У губернатора Хабаровска нет результатов расследования аварии SSJ-100


У губернатора Хабаровска нет результатов расследования аварии SSJ-100

Об ошибке пилота Фургал говорил на основании документа, который Росавиация разослала в свои территориальные органы. «Открытые медиа» его тоже получили
У хабаровского губернатора Фургала не оказалось отчёта Межгосударственной авиационной комиссии о результатах расследования авиакатастрофы «Суперджета» в Шереметьево, на основании которого тот заявил о стопроцентной вине пилотов в аварии. Он ссылался лишь на разосланное в территориальные органы Росавиации информационное письмо центрального офиса этого ведомства от 17 мая, рассказала «Открытым медиа» представитель администрации региона. Наша редакция ознакомилась с этим документом.

В данном 27 мая местному телеканалу «Губерния» Фургал  о вине пилотов в катастрофе «Суперджета» на основании «официального технического заключения», указала собеседница «Открытых медиа». По её словам, губернатор не ссылался на отчёт МАК. Утром 29 мая «Аэрофлот» потребовал от Фургала предъявить этот документ, обвинив главу региона в давлении на ход расследования инцидента. По словам представителя авиакомпании, в распоряжение «Аэрофлота» результаты расследования МАК ещё не поступали.

Фургал отвечал на вопрос хабаровских журналистов о качестве «Суперджетов», которые собирают на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре, находящемся в Хабаровском крае, объяснила представитель администрации региона. Губернатор заверил корреспондентов, что эта трагедия не повлияет на производство SSJ-100, а этот самолёт в момент аварии был абсолютно исправен.
В письме Росавиации с изложением деталей катастрофы описаны события, которые привели к пожару SSJ-100 при посадке в Шереметьево, из-за которого 5 мая погибли 41 человек, убедились «Открытые медиа». Также в документе изложены рекомендации МАК авиакомпаниям по предотвращению таких катастроф в будущем.
В отчёте действительно не говорится об отказе каких-либо систем «Суперджета». МАК упоминает лишь об отключении автопилота и автомата тяги, что может быть штатной ситуацией. Однако эксперты МАК не говорят прямо и об ошибках пилотов, хотя и указывают на превышение посадочной скорости и странные действия капитана самолёта. Тот несколько раз во время посадки дёрнул штурвал на себя и от себя, из-за чего нос самолёта во время захода на взлётно-посадочную полосу задирался то вверх, то вниз. Никаких выводов о причинах катастрофы отчёт не содержит.
Самолет снижался неравномерно с большой посадочной скоростью, и это привело к тому, что случилось «козление» самолета при посадке, рассказал «Открытым медиа» министр транспорта Хабаровского края Валерий Немытов, комментируя письмо Росавиации. «Как следствие, при третьем ударе самолета о посадочную полосу произошло разрушение стоек шасси, которые повредили топливную систему самолета. При этом двигатели работали, что и привело к пожару и такому количеству жертв данной катастрофы», — отметил министр.
Немытов подчеркнул, что ни он, ни губернатор Фургал не собирались никого обвинять в произошедшем, в том числе «Аэрофлот» и пилотов самолёта. Губернатор лишь пытался сказать, что приостанавливать производство авиалайнеров Sukhoi Superjet нет причин, пояснил чиновник.
openmedia.io