Топ-менеджера двигателестроительной корпорации задержали по запросу США

Общество

Топ-менеджера двигателестроительной корпорации задержали по запросу США

По данным источников РБК, речь идет о директоре по развитию бизнеса Объединенной авиастроительной корпорации Александре Коршунове. По данным «Ведомостей», его подозревают в хищении документов General Electric для программы МС-21.
06.09.2019

Сотрудника Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех») задержали по запросу США. Об этом говорится в сообщении «Ростеха», поступившем в РБК. Сегодня в Италии должно состояться заседание суда, которое будет посвящено его экстрадиции в США, говорит дипломатический источник РБК.

По данным «Ведомостей», Коршунову инкриминируют хищение интеллектуальной собственности и документов General Electric, которые якобы планировалось использовать в интересах российской программы ПД-14. Программа предусматривает создание двигателя для новых российских среднемагистральных самолетов МС-21. Эту же версию обвинения подтвердил дипломатический источник РБК.

Что такое ПД-14

ПД-14 — первая полностью российская силовая установка для пассажирских авиалайнеров, созданная после распада СССР. Двигатель получил необходимый для начала серийного производства сертификат Росавиации, подтверждающий безопасность, в конце 2018 года. Планируется, что ПД-14 станет базовым для авиалайнера МС-21-300 — нового пассажирского среднемагистрального самолета, способного перевозить 211 пассажиров.

Машина должна заменить устаревшие советские «Як», «Ту» и «Ил» и стать конкурентом самолетов от Boeing и Airbus. Его создает корпорация «Иркут» при участии Опытно-конструкторского бюро им. А.С.Яковлева (входят в состав Объединенной авиастроительной компании «Ростеха»). В мае 2017 года МС-21 впервые поднялся в воздух. В 2018 году вице-премьер Юрий Борисов рассказал, что всего до 2025 года на создание среднемагистрального лайнера МС-21 будет потрачено 465 млрд руб. По его словам, поставки новых самолетов планируется начать в 2020 году. Всего планируется построить около 870 самолетов. Заявленная цена будущего самолета — $91 млн.

Первые МС-21 оснащаются американскими двигателями Pratt & Whitney PW1400G. К 2020 году планируется собрать десять самолетов, к 2023 году — 35, а с 2025 года начать массовое производство. В апреле 2019 года Минпромторг объявил тендер стоимостью 12 млрд руб. на доработку авиационного двигателя ПД-14 перед прохождением сертификации в Европейском агентстве по безопасности полетов (EASA), который в будущем позволит эксплуатировать МС-21-300 в Европе. Тендер выиграла ОДК. Согласно опубликованной документации к госконтракту, корпорация завершила первый этап работ 30 июля 2019 года. Субподрядчиком стал «ОДК-Авиадвигатель» — головной разработчик ПД-14 (головной изготовитель — «ОДК-Пермские моторы» (оба предприятия входят в ОДК).

В ОДК обещают, что новый двигатель позволит снизить удельный расход топлива на крейсерском режиме на 12–16% и стоимость летного часа на 15%. Новый двигатель будет соответствовать требованиям по шуму ICAO и превзойдет находящиеся в эксплуатации зарубежные аналоги по экологичности. Технологии, применяемые при производстве ПД-14, среди которых 3D-моделирование и 3D-печать, ОДК использует для создания двигателя большой тяги ПД-35 для перспективных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов, включая российско-китайский проект CR929. Сейчас проект ПД-35 находится в стадии прикладных научно-исследовательских работ. Создание двигателя-демонстратора ПД-35 планируется осуществить к 2023 году, а завершить опытно-конструкторскую работу — в 2025 году.

По данным СПАРК, среди действующих сертификатов, полученных «ОДК-Авиадвигатель», есть промышленные технологии британских и американских компаний (датированные 2010 годом).

Впервые о задержании сотрудника ОДК сообщил журналист Сергей Брилев. Он упомянул об этом на Восточно-экономическом форуме во Владивостоке, в вопросе президенту Владимиру Путину о задержании российских граждан по запросам США в третьих странах. В ответ на это президент заявил, что обвинения выдвинуты «в отношении конкретного лица, которое занимается двигателестроением», «с намеками на то, что он занимался там кражей каких-то там секретов».

О каком именно сотруднике идет речь, в «Ростехе» не уточнили. «Мы разбираемся в ситуации. Для этого задействованы дипломатические каналы, ведется работа по линии посольства и представительства корпорации», — заявила госкорпорация.

«Мы подтверждаем факт задержания за рубежом своего сотрудника, — сообщили РБК в пресс-службе ОДК. — Уверены, что он не причастен к какой-либо противоправной деятельности. Корпорация будет делать все, чтобы защитить его интересы».

РБК направил запросы в министерство юстиции Италии и минюст США.

Источник РБК в корпорации сообщил, что сотрудник, о котором идет речь, — это директор по развитию бизнеса корпорации Александр Коршунов, его задержали 30 августа. О задержании Коршунова также пишет «Фонтанка». По данным газеты, это произошло в аэропорту Неаполя, куда он прилетел из Москвы. Коршунова заподозрили в экономическом шпионаже в период работы директором по маркетингу и продажам ОДК, сообщает издание.

В МИД назвали задержание недобросовестной конкуренцией, а также отметили, что ситуация находится на контроле посольства России в Италии. В посольстве РБК не смогли оперативно прокомментировать задержание сотрудника ОДК.

Кто такой Александр Коршунов

57-летний Александр Коршунов работает в ОДК с 2009 года, на должность директора по развитию бизнеса был назначен год назад, указано на сайте корпорации. Награжден медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

В 1985 году Коршунов окончил Московский энергетический институт. С 1989 по 1990 год отучился в Дипломатической академии МИД СССР, затем устроился на работу в консульский департамент МИД СССР на должность третьего секретаря. Вскоре он становится вице-консулом в Стамбуле. С 1995 по 1999 год работал на должности второго секретаря МИДа, затем работал первым секретарем постпредства России при Организации ООН по окружающей среде (UNEP) в Кении.

В 2003 году Коршунов ушел работать в группу компаний «Каскол» на должность вице-президента по развитию бизнеса и кооперации. В 2006 стал гендиректором компании «Астрасистемс».

В 2009 году был назначен в ОДК директором по маркетингу и продажам. Уже работая в ОДК, Коршунов учился в Высшей школе экономики на программе Executive Master of Business Administration «Управление реформируемыми предприятиями ОПК». С 2013 по 2015 год проходил обучение по программе MBA в Венском университете экономики и бизнеса.