Счетная палата назвала коррупционной систему субсидирования авиаперевозок

Счетная палата РФ раскритиковала исполнение Росавиацией федерального бюджета за 2015 год, а также систему субсидирования региональных перевозок, сообщается на сайте регулятора.

Как сказано в пресс-релизе,

в течение прошлого года Росавиация использовала средства госбюджета неравномерно:

в I квартале – 6,9% кассового исполнения, во II квартале – 11,2%, в III квартале – 31,1%, в IV квартале – 50,8%. Неисполненные назначения составили 15,9 млрд рублей или 23,7%. В первом полугодии низкое исполнение сложилось в части бюджетных инвестиций в объекты капитального строительства, уточняет ведомство, – говорится в сообщении. Так,

Росавиация не обеспечила ввод в строй 14 объектов капитального строительства, по 18 объектам не утверждена проектно-сметная документация.

"За 2015 год дебиторская задолженность по средствам федерального бюджета увеличилась на 10,9 млрд рублей (70,8%) и по состоянию на первое января 2016 года составила 26,4 млрд рублей. Наибольшую долю в структуре дебиторской задолженности составили расходы инвестиционного характера. Рост дебиторской задолженности связан с выплатой авансов по заключенным в 2015 году контрактам в рамках бюджетных инвестиций на общую сумму 14,8 млрд рублей", – отмечает Счетная палата.

Объем незавершенного строительства на первое января 2015 года составил 46,6 млрд рублей (128 объектов), а на первое января 2016 года – 52,6 млрд рублей (144 объекта). Таким образом, увеличение за год составило 12,9%.

Также Счетная палата признала несовершенной систему субсидирования региональных авиаперевозок.

По данным регулятора, правилами не предусмотрен порядок проверки заявляемой авиакомпаниями протяженности маршрутов, что создает коррупционные риски, так как одним из существенных условий, по которому принимается решение о включении маршрута в перечень субсидируемых маршрутов, является его протяженность. 

Ранее , что правительство увеличило число субсидируемых перелетов в аннексированный Крым. 

Напомним, в апреле 2016 года Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), объединяющая крупные авиакомпании, к замглавы Минтранса Валерию Окулову с просьбой пересмотреть тарифы в рамках программ субсидирования полетов на Дальний Восток, в Калининград и Крым. В письме утверждается, что перевозчики во время социально значимых перевозок несут убытки, при этом тарифы на субсидии не меняются, а аэропорты из-за инфляции и других факторов повышают сборы.