Самвел Карапетян заскочил в последний троллейбус

Бизнес

Самвел Карапетян заскочил в последний троллейбус

Позволив убрать с улиц столицы троллейбусы для домов компании Самвела Карапетяна, столичная мэрия требует с него 3 миллиарда рублей, в «деле» с олигархом могут быть Ликсутов и Собянин.
20.03.2020

ГУП «Мосгортранс» требует с калужской компании «Каскад Энергосеть», которая по утверждению РБК, входит в группу «Ташир» Самвела Карапетяна, 3 млрд руб. Ранее эта структура «расчищала» троллейбусные маршруты столицы. Могут ли деньги быть распилены между Самвелом Карапетяном и столичной мэрией?

Иск подан в Арбитражный суд Москвы, но пока еще не принят. Номер дела — А40-50054/2020, его подробности недоступны. «Каскад Энергосеть», обеспечивает энергией московские троллейбусы и трамваи. В 2020-2022 гг. сотрудничество между компанией и мэрией Москвы продолжится, о чем свидетельствует приказ, размещенный на ее сайте.

Исковое заявление – наверное, попытка соблюсти правила приличия и показать, куда могли деться 3 млрд руб. Контрактов на эту сумму между мэрией и компанией «Каскад Энергосеть» нет. Так что все это очень похоже на обыкновенный «распил».

По утверждению сетевого издания «Елек», в ООО «Каскад Энергосеть» входит в холдинг «Каскад», созданный в 2005 г. группой «Ташир» Самвела Карапетяна. В холдинг также входят компании: «Каскад Энерго», «Каскад-Технологии и Системы», «ЭнергоАудит-Эксперт», «Каскад-Интеграция», «ТехЭксерго-Каскад», «АФМ-Каскад», «АВИАТЭКС-Каскад».

В 2016 г. РБК публиковало материал о том, как Самвел Карапетян вошел в ТОП-10 господрядчиков. Издание разместила схему подрядов компаний бизнесмена, среди которых оказалась и «Каскад Энергосеть». До 2010 г. ей владел «Ташир Фонд». Всего с «Ташир» связано около 200 компаний, но не всегда эти связи можно отследить. Наверное, так сделано специально.

Учредителями компании Каскад Энергосеть» являются ООО «Экспоком» и ООО «Комсервис». В первом 80% принадлежит Гамбару Карапетяну, во втором 85% ему же. Не родственник ли он Самвела Карапетяна? В «Одноклассниках» у Гамбара Карапетяна масса друзей из компании «Ташир».

Троллейбусный «разгром» Собянина?

По столице идет слух, что мэрией могут уничтожаться троллейбусные маршруты для точечной застройки компании «Ташир». Как утверждал блогер BZIKOLEAKS в «ЖЖ», якобы делается это для строительства торговых центров под видом Транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) и обеспечения их электроэнергией за счет бюджетных средств. Если это так, то речь может идти о десятках миллиардов рублей.

Блогер так описывает возможную схему. Якобы несколько лет назад и-за недостаточного финансирования со стороны мэрии ГУП «Мосгортранс» вынужден был заключить договор с инвестором на модернизацию своих энергоподставнций. Им стало ООО «Каскад –Энергосеть». Всю схему мог курировать глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов.

Какой мог быть интерес «Каскад Энергосеть»? А такой, что до 100% электроэнергии могло направляться на нетранспортные нужды. Условия инвестиционного договора между энергетиками и транспортниками были неизвестны. И «Каскад-Энергосеть» могла поставить дополнительное оборудование, позволяющее получать электроэнергию не только для троллейбусов, но и другой категории потребителей. Например, для объектов, которые строит «Ташир».

Получается, мэрия Москвы могла сокращать троллейбусные маршруты и снимать контактную сеть, освобождая место для строительства, при этом лишая москвичей общественного транспорта. Чиновники могли это делать это за спасибо или за очень большое спасибо?

В 2016 г. группа «Ташир» на своем сайт сообщила о строительстве многофунционального комплекса (МФК) в историческом районе Москвы, на Краснопресненской набережной в непосредственной близости от Садового и Третьего транспортного кольца, Нового Арбата и Кутузовского проспекта. Именно в непосредственной близости от тех улиц планировалось прекратить движение троллейбусов и снять контактную сеть.

«Борьбу» с троллейбусами Сергей Собянин начал еще в 2010 г. К 2018 г. уже отменили или заменили автобусами 40 троллейбусных маршрутов – почти половину сети. Злые языки тогда подозревали, что делалось это для того, что освободить маршруты общественных перевозок под коммерческие. А еще одной причиной могло быть строительство объектов недвижимости. И, наверное, не только компанией «Ташир». Есть у Собянина и другие «придворные» строители.

Но именно «Ташир» Карапетяна могла оказаться в самом привилегированном положении — не только получала места под застройку, но и могла подключать свои новые объекты к электроснабжению. Один из примеров – строительство ТЦ Avenue South West вместо на Юго-Западной на месте конечной троллейбусной остановки.

Активно убирать троллейбусы начали в процессе реализации программы «Моя улица» в 2016 г. Ее активным участником была компания «Ташир». Сначала автобусами заменили 6 маршрутов внутри Садового кольца, а потом троллейбусы покинули и само кольцо. Место было свободно – строй себе Самвел Карапетян на здоровье. По информации «Московского комсомольца» в 2020 г. «рогатый» транспорт вообще исчезнет с улиц Москвы. Зато на них, наверное, появятся новые объекты коммерческой недвижимости.

Сколько мог «заработать» для Собянина Максим Ликсутов? С 2013 г. ГУП «Мосгортранс» не имеет прибыли. При выручке 43 млрд руб. в 2018 г. получило убыток 9.4 млрд руб. За последние 6 лет он составил более 27 млрд руб. И ничего! Никто никаких неудобных вопросов Ликсутову и его подчиненным не задает.

Гоструктура выступала заказчиком на сумму 289 млрд руб. Подумаешь, какие-то жалкие 10% где-то потерялись. С бюджета Москвы не убудет, а чиновникам, наверное, не только на хлеб с маслом, но и с толстым слоем черной икорки хватает.

С кем и как работает «Ташир»?

Компания «Каскад Энергосеть» может использоваться в качестве «прокладки» для вывода из нее денег, потому как выступает заказчиком у других структур холдинга «Каскад». Общая сумма заказов – более 1.5 млрд руб.

ООО «Каскад Энерго» имеет контракты с ГУП «Московский метрополитен» на сумму 1.8 млрд руб. и ФГУП «РСУ» Управление Делами Президента Российской Федерации на 2 млрд руб. Так что с властью у Самвела Карапетяна все налажено.

Партнерами «Каскад-Энергосеть» являются не только «Мосгортранс», а и «Мосэнергосбыт», МОЭСК и «Мосинжпроект». Тайным владельцем последней злословцы считали бывшего вице-мэра Москвы, а ныне вице-премьера правительства РФ Марата Хуснуллина. Сотрудничество Карапетяна и властных структур продолжится полным ходом?

Самвел Карапетян умеет ладить не только с чиновниками, но и с судебными структурами. Учредитель ООО «Каскад Энергосеть» компания «Экспоком» является поставщиком Арбитражного суда Центрального округа на 22.8 млн руб. и Арбитражного суда Калужской области на 11.8 млн руб. Так что в судах у Карапетяна тоже все схвачено, поэтому иск от ГУП «Мосгортранс» выглядит каким-то недоразумением.

При этом структура «Ташира» не просто поставляет оборудование в здание судов, а занимается их комплексным обслуживанием.

А если кто «рыпнется» на компании группы «Ташир», то арбитражные судьи между собой всегда могут оговориться, потому как российские судьи – самые справедливые и честные в мире. И спуску обидчикам «Ташира» точно не дадут.

Неплохо устроился бизнесменом под «крылом» мэрии Москвы. Скоро Карапетян будет принимать участие и в реновации всея Руси, которую задумал Марат Хуснуллин?

При такой столичной поддержке со стороны чиновников и судов можно не сомневаться, что у компаний Самвела Карапетяна все будет хорошо. А иск на 3 млрд руб. мэрия Москвы может отозвать в любой момент.