«Саботажник» из РЖД

«Саботажник» из РЖД

Глава ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров все чаще интересуется совместными программами на шпалах с Кубой, Перу, Боливией, Аргентиной… Отечественные проекты остаются за бортом. Но, как известно, в карете прошлого далеко не уедешь!

Российские железные дороги на днях отметили свой 15 летний юбилей. Отрезок времени большой, но за эти годы РЖД так и не удалось стать эффективной компанией. Вот уже три пятилетки государственная корпорация неуклюже проводит структурную реформу, все пытается приноровиться к реалиям рыночной экономики. Увы!

Игра в железные паровозики у нового руководителя РЖД господина Белозерова тоже явно затянулась. Отрасль продолжает удивлять не только неважными результатами, но и исполинским воровством, гигантской коррупцией. А еще — зверскими аппетитами топ-менеджеров.

Казалось бы, дурной сон — экс-глава РЖД Якунин в собольем салопе в шубохранилище — должен был бы давно растаять, ан нет — похоже, что это шубохранилище сильно увеличилось в размерах. РЖД провалила и проваливает многие важные проекты. Об этом сообщает корреспондент The Moscow Post.

Железнодорожный монстр

Что такое РЖД? Это более 230 тыс. пассажирских и грузовых поездов, более 20 тыс. локомотивов. РЖД — это более 85 тыс. километров железных дорог, тысячи вокзалов, станций, депо, диспетчерских. Страна -то какая большая — 17 млн. кв. километров! Но лишь половина из этих 85 тыс. километров — электрифицированы. А на дворе, между прочим, не 19-ый век, а 21 — ый!

РЖД — это и крупный работодатель: в структурах Российских железных дорог работают более 750 тыс. человек. Но почему же при таких гигантских возможностях госкорпорация показывает столь мизерные результаты? Именно по этой причине весной 2018 года Правительство РФ внесло на рассмотрение депутатов Государственной Думы moscow-post.com