«Мы просто выполнили свою работу» (ФОТО, ВИДЕО)

Благодаря этим людям, 116 пассажиров остались живы: бортпроводник Александр Шестаков, старший бортпроводник Жадра Мударисова, бортпроводник Рустам Ибрагимов, командир воздушного судна Дмитрий Родин и второй пилот Вадим Смеречанский

“
Источник фото

Авиакомпания «Bek Air» опубликовала фото, на котором в полном составе снят экипаж аварийно севшего в аэропорту Астаны самолёта Fokker-100, передает ИА «NewTimes.kz» со ссылкой на официальную страницу компании в Facebook.

На снимке (слева направо): бортпроводник Александр Шестаков, старший бортпроводник Жадра Мударисова, бортпроводник Рустам Ибрагимов, командир воздушного судна Дмитрий Родин и второй пилот Вадим Смеречанский.

Благодаря этим людям, 116 пассажиров, находившихся на борту самолёта, летевшего рейсом Кызылорда-Астана и совершившего аварийную посадку из-за проблем с шасси, могут праздновать сегодняшний день как свое второе рождение.

Источник фото

Вадим Смеречанский, второй пилот экипажа “Фоккер-100″ авиакомпании Bek Air, поделился своими впечатлениями после аварийной посадки борта в аэропорту Астаны, передает корреспондент Tengrinews.kz .

Смеречанский рассказал о том, что во время посадки переживать было некогда, эмоции захлестнули уже после благополучного приземления.

“При заходе на посадку у нас сигнализация сработала о невыпуске стойки шасси, мы предприняли попытку, но стойка не выпустилась. И мы решили совершить посадку без передней стойки шасси. (…) Мы каждые полгода проходим подготовку, отрабатываем нестандартные процедуры, поэтому мы были готовы. Но реальный самолет, конечно, отличается. В моей практике это впервые. По себе могу сказать, что переживать и испытывать стресс не было времени, потому что самолет летит, и надо принимать быстрое решение. Волнение было уже после посадки, когда самолет приземлился, остановился, тогда началось волнение. Но волнение радостное, что все живы, здоровы”, – отметил пилот.

Стало известно, что Вадим Смеречанский – внук Александра Корнеевича Смеречанского, личного пилота первого секретаря ЦК Компартии Казахстана Динмухамеда Кунаева. Об этом рассказали «Аргументы недели». Александр Смеречанский – “Отличник Аэрофлота” и “Заслуженный работник авиации РК”, награжден медалями и орденами “За трудовую доблесть”, “За освоение целинных и залежных земель”, “Ветеран Труда”. По словам Смеречанского-младшего, сегодня он просто выполнил свою работу.

После произошедшего в воскресенье инцидента в Казахстане запрещена эксплуатация самолетов Fokker 100 без технического акта. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление Комитета гражданской авиации (КГА) министерства по инвестициям и развитию республики.

Самолеты Fokker 100 используются в Казахстане только местной авиакомпанией Bek Air. Парк авиаперевозчика состоит из восьми таких воздушных судов, шесть из которых эксплуатируются на казахстанской территории.

При этом, пишет Informburo. kz , примерно в каждом третьем ЧП с участием Fokker-100 виноваты шасси и гидравлика.

Гидравлика, похоже, является слабым местом у самолётов Fokker-100. С начала эксплуатации этих судов в 1986 году по настоящее время произошло 16 инцидентов с участием этих самолётов, в которых погибло 189 человек.

В шести случаях ЧП произошло из-за отказа гидравлики и проблем со стойками шасси. Первый такой случай зафиксирован в 2001 году в аэропорту Далласа. При посадке из-за заводского брака подломилась стойка шасси, никто не пострадал, отмечает издание.

Таблица ru.wikipedia.org
Статистика лётных происшествий с самолётами Fokker-100

Уже на следующий год из-за отказа гидравлики Fokker-100 сел в бразильском аэропорту Сан-Паулу с невыпущенными шасси. Пострадавших не было, как и в 2005 году в Лагосе, где при посадке у самолёта подломилась стойка шасси. Ещё одно происшествие из-за отказа гидравлики случилось в 2014 году в Бразилии, когда борт сел с невыпущенными шасси, и в том же году самолёт компании Iran Aseman Airlines совершил вынужденную посадку из-за проблем с левой стойкой, пишет Informburo. kz .

Гидравлика подвела Fokker-100 и на этот раз.

Также в сети появилось видео аварийной посадки самолета без переднего шасси в Астане.

Как сообщает РИА Новости , факт аварийной посадки занесен в Единый реестр досудебных расследований Главной транспортной прокуратуры по статье 344 части 1 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Уголовное дело принято в производство специальных прокуроров главной транспортной прокуратуры, проводится досудебное расследование. Кроме того, причины аварийной посадки самолета будет расследовать специальная комиссия министерства по инвестициям и развитию Казахстана.

Экипаж самолета авиакомпании Bek Air, совершившего в воскресенье в Астане аварийную посадку с невыпущенным передним шасси, представят к ведомственным и государственным наградам, сообщил министр по инвестициям и развитию Асет Исекешев. Об этом информирует
«Новости – Казахстан» .